ទោះបីជាពេលខ្លះទួរប៊ីន និងម៉ាស៊ីនរុញត្រូវបានប្រើប្រាស់ជំនួសគ្នាក្នុងបរិបទប្រចាំថ្ងៃក៏ដោយ នៅក្នុងកម្មវិធីបច្ចេកទេស និងឧស្សាហកម្ម អត្ថន័យ និងការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេគឺខុសគ្នាយ៉ាងច្បាស់។ ទួរប៊ីន ជាធម្មតាសំដៅលើកង្ហារនៅក្នុងរថយន្ត ឬម៉ាស៊ីនយន្តហោះ ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការម៉ាស៊ីន ដោយប្រើឧស្ម័នផ្សង ដើម្បីផ្លុំចំហាយឥន្ធនៈចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ប្រដាប់រុញមានឌីស គម្របកង់ ដាវ និងផ្នែកផ្សេងទៀត។ អង្គធាតុរាវបង្វិលជាមួយ impeller ក្នុងល្បឿនលឿនក្រោមសកម្មភាពរបស់ impeller blades ។ ឧស្ម័នត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយកម្លាំង centrifugal នៃការបង្វិល និងលំហូរពង្រីកនៅក្នុង impeller ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាឆ្លងកាត់ impeller ។ សម្ពាធនៅពីក្រោយ impeller កើនឡើង។
1. និយមន័យនិងលក្ខណៈនៃទួរប៊ីន
ទួរប៊ីនគឺជាម៉ាស៊ីនថាមពលបង្វិលដែលបំប្លែងថាមពលរបស់ឧបករណ៍ផ្ទុកដែលកំពុងដំណើរការទៅជាការងារមេកានិច។ វាគឺជាធាតុផ្សំសំខាន់មួយនៃម៉ាស៊ីនយន្តហោះ ទួរប៊ីនឧស្ម័ន និងទួរប៊ីនចំហាយ។ ទួរប៊ីន blades ជាធម្មតាត្រូវបានផលិតពីលោហៈ ឬសម្ភារៈសេរ៉ាមិច ហើយត្រូវបានប្រើដើម្បីបំប្លែងថាមពល kinetic នៃសារធាតុរាវទៅជាថាមពលមេកានិច។ ការរចនា និងគោលការណ៍ការងាររបស់ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន កំណត់ការអនុវត្តរបស់ពួកគេក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្មផ្សេងៗគ្នា ដូចជា អាកាសចរណ៍ យានយន្ត ការសាងសង់កប៉ាល់ គ្រឿងម៉ាស៊ីន វិស្វកម្មជាដើម។
ទួរប៊ីន blades ជាធម្មតាមានបីផ្នែកសំខាន់: ផ្នែកចូល, ផ្នែកមធ្យមនិងផ្នែកចេញ។ ផ្នែកច្រកចូលគឺធំទូលាយជាងមុនដើម្បីដឹកនាំវត្ថុរាវទៅកាន់កណ្តាលនៃទួរប៊ីន បន្ទះផ្នែកកណ្តាលគឺស្តើងជាងមុន ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពទួរប៊ីន ហើយផ្នែកព្រីភ្លើងត្រូវបានប្រើដើម្បីរុញវត្ថុរាវដែលនៅសល់ចេញពីទួរប៊ីន។ ម៉ាស៊ីន turbocharger អាចបង្កើនថាមពល និងកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីនយ៉ាងខ្លាំង។ និយាយជាទូទៅថាមពលនិងកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីនបន្ទាប់ពីបន្ថែម turbocharger នឹងកើនឡើងពី 20% ទៅ 30% ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ turbocharging ក៏មានគុណវិបត្តិរបស់វាដែរ ដូចជា turbo lag, សំលេងរំខានកើនឡើង និងបញ្ហាការសាយភាយកំដៅ។
2. និយមន័យ និងលក្ខណៈរបស់ impeller
Impeller សំដៅលើឌីសកង់ដែលបំពាក់ដោយប្រដាប់រំកិល ដែលជាធាតុផ្សំនៃ rotor ទួរប៊ីនចំហាយ impulse ។ វាក៏អាចយោងទៅលើឈ្មោះទូទៅនៃថាសកង់ និង ប្រដាប់បង្វិលដែលបានដំឡើងនៅលើវា។ impellers ត្រូវបានចាត់ថ្នាក់តាមរូបរាង និងលក្ខខណ្ឌនៃការបើក និងបិទរបស់វា ដូចជា impellers បិទជិត impellers ពាក់កណ្តាលបើកចំហ និង impellers បើកចំហ។ ការរចនា និងការជ្រើសរើសសម្ភារៈរបស់ impeller អាស្រ័យលើប្រភេទនៃវត្ថុរាវដែលវាត្រូវការដើម្បីដោះស្រាយ និងភារកិច្ចដែលវាត្រូវការដើម្បីបញ្ចប់។
មុខងារចម្បងរបស់ impeller គឺដើម្បីបំប្លែងថាមពលមេកានិចនៃ prime mover ទៅជាថាមពលសម្ពាធឋិតិវន្ត និងថាមពលសម្ពាធថាមវន្តនៃសារធាតុរាវដែលកំពុងធ្វើការ។ ការរចនា impeller ត្រូវតែអាចគ្រប់គ្រង និងដឹកជញ្ជូនវត្ថុរាវប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពដែលមានភាគល្អិតមិនបរិសុទ្ធ ឬសរសៃវែង ហើយត្រូវតែមានដំណើរការប្រឆាំងនឹងការស្ទះល្អ និងលក្ខណៈប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ការជ្រើសរើសសម្ភារៈរបស់ impeller ក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរ។ សមា្ភារៈសមស្របចាំបាច់ត្រូវជ្រើសរើសដោយយោងទៅតាមលក្ខណៈនៃឧបករណ៍ផ្ទុកការងារ ដូចជា ដែកវណ្ណះ ដែកអ៊ីណុក សំរិទ្ធ និងសម្ភារៈមិនមែនលោហធាតុ។
3. ការប្រៀបធៀបរវាងទួរប៊ីន និងម៉ាស៊ីនរុញ
ទោះបីជាទួរប៊ីន និងម៉ាស៊ីនជំរុញទាំងពីរពាក់ព័ន្ធនឹងការបំប្លែងថាមពល kinetic សារធាតុរាវទៅជាថាមពលមេកានិកក៏ដោយ ពួកគេមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងគោលការណ៍ការងារ ការរចនា និងកម្មវិធីរបស់ពួកគេ។ ទួរប៊ីនជាទូទៅត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាឧបករណ៍ទាញយកថាមពលនៅក្នុងរថយន្ត ឬម៉ាស៊ីនយន្តហោះ ដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃចំហាយឥន្ធនៈតាមរយៈឧស្ម័នផ្សង ដោយហេតុនេះបង្កើនដំណើរការម៉ាស៊ីន។ impeller គឺជាថាមពលដែលបំប្លែងថាមពលមេកានិចទៅជាថាមពល kinetic នៃអង្គធាតុរាវតាមរយៈការបង្វិល បង្កើនសម្ពាធអង្គធាតុរាវ និងដើរតួនាទីក្នុងកម្មវិធីឧស្សាហកម្មផ្សេងៗ ដូចជាការបូមវត្ថុរាវដែលមានភាគល្អិតរឹង។
នៅក្នុងទួរប៊ីន ផ្លុំជាធម្មតាស្តើងជាងមុន ដើម្បីផ្តល់តំបន់ blade ធំជាង និងផលិតថាមពលខ្លាំងជាង។ នៅក្នុង impeller ជាធម្មតា blades គឺក្រាស់ជាងមុន ដើម្បីផ្តល់នូវភាពធន់ និងការពង្រីកកាន់តែប្រសើរ។ លើសពីនេះ ជាធម្មតា ទួរប៊ីន blades ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្វិល និងបញ្ចេញថាមពលដោយផ្ទាល់ ខណៈពេលដែល blades impeller អាចនៅស្ថានី ឬបង្វិល អាស្រ័យលើតម្រូវការកម្មវិធី 2.
4. សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
សរុបមក មានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងជាក់ស្តែងនៅក្នុងនិយមន័យ លក្ខណៈ និងការប្រើប្រាស់របស់ទួរប៊ីន និងម៉ាស៊ីនរុញ។ ទួរប៊ីនត្រូវបានប្រើជាចម្បងដើម្បីកែលម្អដំណើរការនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនរុញត្រូវបានប្រើដើម្បីដឹកជញ្ជូន និងដំណើរការសារធាតុរាវនៅក្នុងកម្មវិធីឧស្សាហកម្មដ៏ធំទូលាយមួយ។ ការរចនានៃទួរប៊ីនផ្តោតលើថាមពលបន្ថែម និងប្រសិទ្ធភាពដែលវាអាចផ្តល់បាន ខណៈពេលដែល impeller សង្កត់ធ្ងន់លើភាពជឿជាក់ និងសមត្ថភាពក្នុងការគ្រប់គ្រងវត្ថុរាវផ្សេងៗ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ មិថុនា-០៦-២០២៤
